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柴油发电机组漏水的解决办法 柴油发电机组漏水可能是淡水泵、水散热器、水管漏水;下面引江发电为大家总结出以下几种柴油发电机组漏水处理办法: 1、粘补胶治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、气孔等引起小渗漏,可用粘补胶涂抹在清洗清洁的危害处即可。 2、加垫治漏法。柴油机油管接头防漏垫圈处漏油,可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫,用力拧紧即可防漏。 3、以抽治漏法。柴油机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时,若纸垫完好、接合面清洁,可在纸垫两面抹上一层黄油,拧紧螺栓即可防漏;如换新纸垫,把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后取出擦净,在接合面上抹一层黄油再装上。 4、漆片液治漏法。柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏,可将漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗清洁的接缝处即可。 5、厌氧胶治漏法。柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时,可用厌氧胶涂抹在清洗清洁的螺栓螺纹处或螺孔里,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙;此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏成效更好。 6、液态封闭胶治漏法。柴油机上出现固体垫圈毛病而形成的界面性渗漏和危害性渗漏时,用液态封闭胶涂抹在清洗清洁的固体垫圈联合面上,固化后形成均匀、稳定、延续黏附的可剥性薄膜垫圈,可防渗漏。 7、尺寸恢复胶治漏法。柴油机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时,可用尺寸恢复胶涂抹在清洗清洁的合作件磨损部位,固化后形成耐磨、机械强度较高的薄膜层,可解决渗漏。
发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因 发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因:在使用过程中,废气祸轮增压器易发生增压压力下降、等现象。故障产生的原因有:压力过高和不正常响声 1.增压器的增压压力下降会导致柴油机功率不足以及柴油消耗旦增加,还会出现排气管冒黑姻等现象。造成这些故障的原因,一般是空气滤消器滤芯过脏,压气机气道和叶轮吸附的杂物过多,增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积碳过多,增压器个别零件损坏等。 2.增压器的增压压力过高会使排气温度升高,使转于的旋转速度超过额定转速。造成这种故障的原因,一般是排气门漏气或柴油机供油提前角过大。 3.增压器在使用过程中发生不正常响声的原因,一般是增压器中间壳内的机油 3.故障检修方法增压器增压压力下降的检修方法如下;①从易于检查的部位着手,首先拆下空气弗列加滤清器滤芯,是否较多。若杂质较多,耍对滤芯进行清洗。 4.将涡轮增压器按技术要求进行解体,然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件(如祸轮叶片、祸轮壳和喷嘴环等)上的积碳软化后,再用木质刮刀进行。 5.用柴油清洗压气机气道和叶轮吸附的杂物。在增压器装配前要对转于组进行动平衡试验,一股情况下不平衡偏心距应小于0.0012mm。
柴油发电机组的水滤器有什么作用呢 在柴油发电机上装有水滤器。水滤器由水滤器座、装滤芯的壳及滤芯组成。N系列柴油机装有一个水滤器。K38型和K50型柴油机有两个水滤器座,每座可装两个水滤器芯。水滤器座可装到节温器壳上火远距离安装在水滤器岐管上。 水滤器座有两种形式的阀门,即阀式水滤器座和柱塞式水滤器座。 阀门的作用是在更换水滤芯时进行关闭柴油机的水路,这样在更换水滤芯时就不必放尽冷却液。 水滤芯装在壳体里,可定期更换。水滤器中装有由多种化学元素组成的DCA芯子,这种滤芯可与清水或悠久性防冻剂(防漏防冻剂除外)配合使用。冷却系中一小部分冷却液流经DCA水滤器,对冷却液进行滤清和处理,以保证冷却液中必要的DCA浓度,保证柴油机不发生水垢;使所有的冷却液清洁,而已不含腐蚀性物质,如氯化物、硫化物和酸;使冷却液略呈碱性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面产生一层氮化物的化学膜,以防止点蚀。 在使用DCA水滤器时,应定期更换滤芯(每250h或16000km进行B级保养时更换)。若使用中需要增加冷却液,则必须安装维修规程,对冷却液中的DCA含量用随机所带的“冷却液检查包”中的药品进行检查,一确定所应添加DCA的数量。 作用: 1、减少穴蚀和抑制腐蚀 发电机组冷却系统补充有效的化学剂,维护冷却液具有合适的添加剂浓度,减少柴油机缸套、水泵叶轮等零件穴蚀和抑制水泵叶轮及其壳体,冷却系统弯接头和管子以及热交换器、散热器、机油冷却器、中冷器管子用期端盖等零部件的腐蚀。 2、保持冷却液具有合适的酸碱性或PH值。 3、防止堵塞和积垢 用化学物质软化冷却液,防止在传达室热零部件水侧表面形成积垢而引起玉柴发电机组缸盖炸裂,活塞环磨损严重等,防止沉淀物堵塞热交换器和散热器管子及缸体和缸盖中的冷却液通道。 4、减少磨损 滤除冷却液中的泥芯砂、淤泥、机油、矿物性水垢、铁锈、变质的添加剂沉淀物和密封件碎块等杂质,减少玉柴发电机组水泵与水泵壳体之间、缸套缝隙密封圈、水泵水封(端面密封)、调(节)温器与调温器壳体以及调温器密封圈等零件的磨损。 5、可以用来诊断发动机故障并确定故障发源处。 注意: 1)B级保养时所更换的DCA芯子与新柴油机上所装的有预装滤芯滤器不同。有无B级保养时冷却已有DCA含量,而新柴油机中是清水,两者的DCA含量不同。 2)在冬季, 在冷却液中加入防冻液,以免冷却液冻结,而不要采取每天放掉冷却液的办法,有无这样会浪费DCA,如光用清水则会使气缸套严重点蚀。 3)在装有DCA水滤器的柴油机上不能使用防漏剂,有无漏剂会堵塞DCA水;滤器,所以“防漏防冻液”不可用在柴油机上。 4)如果要在滤芯更换中间加热冷却液,则应使用预先出来的冷却液。 5)每次放空冷却系统中冷却液时,应装入预装滤芯。 6)为确保有效的防护作用,每换三次滤芯或间隔更短的时间内就应检查有一次冷却液。